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GTシリーズ

商品コードGTXB

製造元NAUTILUS

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IN A CLASS OF ITS OWN

Nautilus GT Series

最強の血統「GTX」から生まれた、次世代のフラッグシップ。
伝説的モデル「NV-G」を超え、究極の軽さとストッピングパワーを実現。

NAUTILUS GT SERIES

Overview(概要)

モンスタークラスと対峙するため、最大ドラグ25ポンド以上という規格外のパワーを持って誕生した「GTX」。そのGTXで培われた画期的なパフォーマンス、美学、人間工学を、よりコンパクトなサイズへとシームレスに適応させたのが、新しいGTシリーズ(GTS / GTR)です。

長年にわたり世界中のアングラーから愛され続けた「NV-G」シリーズの後継として開発されたGTシリーズは、NV-Gをあらゆる面で凌駕しています。GTXの進化の過程で得られた教訓とブレイクスルーが、すべてのモデルに組み込まれています。

驚異的な軽さ、スムーズな左右巻き変換、バッキングマーカーを内蔵した革新的なスプールデザイン、そしてターゲットに合わせて最適化されたドラグ調整システム。ソルトウォーターのフラットから、大河川でのビッグトラウト・サーモンまで、Nautilusの新たな伝説がここから始まります。

NAUTILUS GT SERIES

Features(特徴)

Tailored Drag System

Tailored Drag Systemモデルに最適化されたドラグ調整

GTシリーズの際立った特徴は、対象魚に合わせたドラグシステムです。
【GTS (5/6, 7/8)】 デュアルターン(2回転)ドラグを採用。1回転目で0〜約4ポンド(5/6番の釣りに最適)、2回転目で4〜12ポンド(7/8番の強烈な釣りに対応)へと滑らかに移行します。
【GTR (8/9, 10/11)】 より強力なスプリングとワッシャーを搭載。わずか1回転(シングルターン)で0から12ポンドの強力なストッピングパワーを発揮し、大型魚の突進を瞬時に止めます。

Innovative Spool Design

Innovative Spool Design革新的なスプール設計

徹底的な肉抜きによる軽量化に加え、スプール内部には「バッキングマーカー」が直接機械加工されています。これにより、ヤード数を正確に測る必要がなくなり、下巻き(バッキングライン)を完璧な量で巻くことが可能です。また、ハンドルの1回転で1フィート以上のラインを回収できる巨大なGigaアーバーを採用しています。

GripTorq Drag Knob

GripTorq Drag Knob圧倒的なグリップと操作性

複雑に機械加工された独自の「GripTorq」ドラグノブは、業界のどのドラグノブよりも軽量でありながら、濡れた手やグローブ越しでも確実なグリップを約束します。内部のPentadragシステム(コルク、カーボンファイバー、ケブラーのハイブリッド)と連動し、Nautilusならではの市場をリードする極上の滑らかさを提供します。

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NAUTILUS GT SERIES

Details(詳細仕様)

  • GTXから受け継いだ超強力かつ滑らかなPentadragブレーキングシステム
  • 驚異的な軽さを実現する洗練されたモダンデザインとGigaアーバー
  • スプール内部に直接機械加工されたバッキングマーカー(下巻き量の目安)
  • ツールレスでスムーズかつ簡単な左右巻き(レフト/ライト)変換
  • スタックしたスプールキャップを簡単に外せるソケットレンチ互換設計(24mmまたは15/16")

Specs

Model Line / WT Weight Diameter Capacity (20lb/30lb Dacron)
GTS 5/6 5/6 5.3 oz 4.00" WF5 + 150yds (20#)
GTS 7/8 7/8 5.3 oz 4.00" WF8 + 180yds (20#)
GTR 8/9 8/9 6.6 oz 4.50" WF9 + 200yds (30#)
GTR 10/11 10/11 6.6 oz 4.50" WF11 + 200yds (30#)
WALTON STAFF REVIEW

Staff Impression

名機「NV-G」を超えた。
Nautilusの新たなマスターピース。

長年にわたり、ソルトウォーターやビッグトラウトの世界で絶対的な信頼を得ていたNautilusの「NV-G」シリーズ。その後継機として登場したこの『GT Series』は、期待を遥かに超える進化を遂げていました。

モンスターを止める「GTX」の心臓部

最大の魅力は、GTXという「規格外のバケモノリール」で開発されたドラグ機構を、私たちが普段使う5番から10番といったサイズに落とし込んでいる点です。特筆すべきは、モデルごとにドラグの効き方が変えられていること。
GTS(5〜8番クラス)は、細いティペットを守るために2回転かけてじわじわとドラグが効く設計。一方、GTR(8番〜11番クラス)は、強烈なランを瞬時に止めるため、たった1回転で12ポンドという強大なストッピングパワーを発揮します。アングラーの「現場での要求」を完璧に理解した設計です。

「現場至上主義」のディテール

ドラグ性能だけでなく、細部のアップデートも感動的です。
例えば、スプール内側に刻まれた「バッキングマーカー」。これのおかげで、面倒なバッキングラインの計算なしに、誰でも一発で完璧な糸巻き量を実現できます。また、濡れた手でもガッチリ握れるGripTorqドラグノブや、驚異的な軽さを実現した肉抜きデザインなど、すべてが「釣るため」に研ぎ澄まされています。

【総評】

日本のフィールドであれば、GTSは湖や本流の大型トラウト、フラットでのクロダイゲームに。GTRはシーバスや青物、そしてオフショアのシイラなどに最高のパフォーマンスを発揮します。
決して安いリールではありませんが、一生モノの相棒として、過酷な環境で「絶対にラインを出されたくない」その瞬間に、必ずあなたを助けてくれる最高峰のリールです。